iScooter F7Ultra Bewäertung: Den neien eenzegaartegen All-Terrain Scooter fir Nordic Rough Roads
Dir verloosst d'Haus op dréchene Kobbelsteen. Mat der Zäit, wou Dir op d'Halschent op d'Aarbecht sidd, sidd Dir iwwer eng iwwerdeckte Vëlospist. De Weekend spréngt Dir iwwer frostgeheien Kies um Wee an d'Kabine vun engem Frënd. Déi meescht elektresch Scooter sinn net fir dës Zort Dag gebaut, si si fir glat Trëttoir gebaut, a si ginn op de Moment wou d'Saache knaschteg ginn.
Dës iScooter F7Ultra Iwwerpréiwung kuckt ob déi neist Ergänzung zu der iScooter Opstellung tatsächlech seng eegen halen kann wann d'Wieder feindlech gëtt. Dat ass dee genaue Reitszenario, dee ronderëm konstruéiert gouf.
Mir konzentréieren eis op richteg Reidebedéngungen anstatt d'Braggingsrechter op d'Spezialblat: wéi et mat naass Stroossen handelt, wéi et sech um Schnéi a Schläim fillt, ob et e Kieswee iwwerlieft ouni auserneen ze rattelen, a wéi et klëmmt wann de Buedem biergop kippt. Wann Dir Modeller virum Kaf vergläicht, sollt dëst Iech e kloert, begrënnt Bild ginn.
Éischt Andréck: Gebaut wéi den SUV vun elektresche Scooter
Pull an F7 Ultra aus der Këscht an dat éischt wat Dir bemierkt ass d'Haltung. D'Radbase ass méi laang wéi en typesche Pendler Scooter. D'Frontrad ass méi grouss wéi déi hënnescht. Zesumme gëtt dat eng gepflanzt, bal Offroad-Motorrad Silhouette.
Et probéiert net glat oder minimal ze kucken. Wann Dir jeemools e Pothole mat Geschwindegkeet getraff hutt an Äre ganze Kierper fir Impakt gefillt hutt, kritt Dir firwat: dëse Scooter gesäit aus wéi wann en entworf gouf vun engem deen dee genaue Moment hat an decidéiert huet et ni onpreparéiert ze widderhuelen.
De Stol Chassis füügt e bësse Kraaft, an dat ass vum Design. E méi steife Frame flexéiert manner wann Dir op ongläiche Buedem reest anstatt eng frësch geplatzt Vëlospist. De Lenker ass och méi breet, wat Iech méi Leverage gëtt fir Är Linn ze korrigéieren soubal d'Frontrad e Rut fënnt.
Kärleistung: Laange Radbasis entsprécht engem Dual Suspension Scooter Setup
Zwee Ingenieurswahlen definéieren wéi dëse Scooter fiert: der verlängert wheelbase an der duebel Ophiewe Scooter Setup, eng viischt Gabel gepaart mat engem hënneschte Fréijoer.
Eng méi laang Radbasis verdeelt Äert Gewiicht iwwer méi Distanz tëscht de Rieder. Dat ass wat d'Ride stänneg hält anstatt jittery wann Dir e Bump mat Geschwindegkeet trefft. Füügt viischt an hënnescht Suspension uewen drop, an Auswierkunge déi normalerweis riicht duerch d'Knéien schéissen, ginn absorbéiert ier se Iech erreechen.
Op engem Standard Scooter, e Pothole mat 30 km/h ze schloen ass eng iwwerraschend Iwwerraschung, déi Äert Gläichgewiicht erausgeet. Op der F7Ultra registréiert et méi wéi en däischter Schlag, deen Dir kaum braucht fir ze braten. Den 1500W Motor ënnerstëtzt dëst mat echtem Zuchkraaft. Dat ass am meeschte wichteg wann den Terrain zréck kämpft, wéi e lockeren Kies oder e mëllen Steigung, wou e méi schwaache Motor géif erofgoen.
Den F7Ultra op den Test setzen: Nordic Terrain reiden
D'Spezifikatioune erzielen nëmmen en Deel vun der Geschicht, also hei ass wéi de Scooter sech iwwer d'Konditioune behält fir deen et tatsächlech gebaut gouf.
Naass Stroossen
Reen-slicked Asphalt ass wou vill Scooter wierklech geféierlech ginn, schmuel Pneuen rutschen, an de Frontend fillt sech schrecklech ënner Bremsen. Dem F7Ultra seng méi breet Pneuen, mat déifgräifenden Trëppelen, schneiden duerch de Waasserfilm anstatt drop ze fueren. Kombinéiert mat der méi laanger Radbasis, Bremsen am Naass fillt sech kontrolléiert a prévisibel anstatt wéi e Rotschlag.
Schnéi a Schnéi
Dëst ass de richtege Stresstest fir all Nordic-Maart Scooter. De Slush gräift de Pneu ee Moment a léisst en den nächsten rutschen, stellt Iech vir datt Äert Heckrad op eemol op d'Säit trëppelt wéi Dir en hallef geschmoltene Fleck kräizt. Déi extra Tieftiefe an den ënneschten Schwéierpunkt vum méi klengen Heckrad halen dat Iech aus der Wuecht ze fänken.
Kies a Bulli Weeër
Loose Fläch aussetzt schwaach Suspension a flexibel Rummen séier, Dir wäert all Steen rattle duerch e liichte Scooter fillen. De verstäerkten Chassis a laang-Rees-Frontgabel op der F7Ultra erwächen dës Schwéngung amplaz. D'Anti-Rutsch Silikon Deck drain och Bulli a Waasser anstatt et ze fangen, sou datt Äre Fouss fest bleift och wann de Buedem net drënner ass.
Steigungen an ongläichen Terrain
Den Dréimoment vum 1500W Motor mécht e richtegen Ënnerscheed op Hiwwelen, besonnesch loose oder ongläiche wou Radspinn e Faktor gëtt. Off-Road Modus erweidert d'Top-End Geschwindegkeetsberäich fir dëst, während de Komfortmodus d'Saachen zréckkënnt fir méi sanft, méi kontrolléiert Kloteren.
Reitkomfort: Stabil Haltung, Reduzéiert Wackel
Komfort geet erof op wéi vill Äre Kierper muss schaffen fir equilibréiert ze bleiwen. Dem F7Ultra seng méi breet Haltung an déi ënnescht Heckdeck léisst Iech oprecht stoen ouni stänneg Äert Gewiicht ze mikrojustéieren, eng reell Erliichterung op méi laang Reesen.
Wobble bei méi héijer Geschwindegkeet ass eng gemeinsam Plainte mat Performance Scooter. Et geschitt normalerweis well d'Virrad méi séier muss dréinen wéi e méi grousst Rad fir dee selwechte Buedem ze decken. D'Frontrad vum F7Ultra ass méi grouss, sou datt et net sou séier muss dréinen fir déiselwecht Geschwindegkeet ze schloen, an dat ass wat de Frontend hält fir ënner Iech ze fléien.
Reider, déi et bei 55 km / h getest hunn, hunn e bemierkbar stänneg Gefill gemellt wéi méi kleng Roller Scooter mat der selweschter Geschwindegkeet, d'Art vu Stabilitéit, déi Iech erlaabt Äert Grip ze entspanen anstatt d'Bars wäiss ze knuckelen.
Wéi et vergläicht mat engem typesche All-Terrain Scooter Nordic Riders kéinten iwwerleeën
Déi meescht Scooter mam Label "All-Terrain" bedeiten einfach liicht knobbier Pneuen op engem soss Standard Pendlerrahmen. En echten elektresche Scooter fir rau Stroossen brauch Chassisverstäerkung, richteg Dual Suspension, an e Radbase laang genuch fir egal ze sinn, all dräi zesummen, net nëmmen een.
-
Chassis Verstäerkung: De Stahlrahmen widderstoen Flex ënner Belaaschtung, sou datt d'Plack steif bleift anstatt ze verdréien wann Dir eng ongläich Uewerfläch trefft.
-
Echt Dual Suspension: Déi viischt Gabel an hënneschter Fréijoer absorbéieren Schocken, ier se de Reider erreechen, anstatt eleng op de Pneuendrock ze vertrauen.
-
Verlängert Radstand: Äert Gewiicht iwwer méi Distanz tëscht de Rieder ze verdeelen ass wat d'Ride stänneg op rauem Buedem hält.
-
IPX4 Waasserresistenz: Versiegelte Komponenten loossen et Reen a Spritzen behandelen ouni datt d'Elektronik kompromittéiert gëtt.
-
Removable, Schlëssel-gespaarten Batterie: Et trennt sech mat engem eenzegen Tour of, sou datt Dir et iwwer Nuecht dobanne kënnt bréngen an d'Zellen virum Afréiere schützt.
Zesummegefaasst, dat ass wéi de F7Ultra all dräi Kärkëschte gläichzäiteg iwwerpréift, verstäerkt Chassis, richteg Suspension, an eng méi laang Radbasis wärend en typesche "All-Terrain" Scooter normalerweis nëmmen een geréiert. Dir kënnt de komplette Spezifizéierungsblat gesinn an Detailer iwwer de bauen iScooter F7Ultra Produkt Säit.
Wann Dir och waacht wéi d'Topgeschwindegkeet vun engem Scooter beaflosst wat legal ass fir ze fueren wou Dir wunnt, ass et derwäert e séieren duerch den iScooter Decompte vun 45 km / h elektresch Scooter Regelen uechter Europa ier Dir Iech fir e Kaf engagéiert.
Präisser, Bündel, an d'Pre-Order Remise
iScooter F7Ultra ass de Moment verfügbar fir Virbestellung mat dräi Bündeloptiounen ofhängeg vun deem wat Dir um Dag braucht:
-
F7 Ultra - de Scooter eleng
-
F7Ultra + Spär + Helm — ergänzt a Schutzhelm op de Sperrbündel fir Fuerer, déi vun der éischter Fahrt komplett ageriicht wëllen
Virbestellunge kommen mat enger Remise vun € 50 fir eng limitéiert Fënster vun enger Woch. Wann Dir iwwerhaapt e Schloss oder Helm géift kafen, ass de Lock + Helmet Bündel den einfache Wee fir op béid ze spueren. Uginn wéi vill dëse Scooter ronderëm onberechenbar Nordic Wieder gebaut ass, ass et derwäert der Remise ze spären ier d'Fënster zou ass.
Firwat ass den iScooter F7Ultra fir Nordic Riders gebaut
Den iScooter F7Ultra probéiert net de liichste oder dee kompaktste Scooter um Maart ze sinn, an dat ass de Punkt. Et ass gebaut fir Reider déi sech mat realen, onberechenbaren nordesche Konditioune këmmeren: Reen, Schlupp, Kies, an alles dertëschend. Déi laang Radbasis, duebel Suspension a verstäerkten Chassis schaffen zesummen fir dës Zort Terrain ze manéierbar ze maachen anstatt miserabel.
Wann Ären aktuellen Scooter kämpft de Moment wou d'Wieder sech dréit, ass dësen derwäert méi no ze kucken. Check aus F7Ultra Pre-Order Bundles iwwerdeems de € 50 Remise nach aktiv ass.
Verloossen e Commentaire